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    網(wǎng)約車平臺搭建基礎(chǔ)分析

    小咖科技 2020-05-27 06:22:12

         網(wǎng)約車平臺搭建基礎(chǔ)分析

           網(wǎng)約車平臺搭建原因

           顯示訂單渠道不統(tǒng)一

           來自線上渠道等APP的訂單,公司自營司機(jī)只能通過安裝國歌APP進(jìn)行接單,時(shí)常導(dǎo)致訂單時(shí)間沖突,造成無法將司機(jī)資源最優(yōu)化。

           通過API整合訂單渠道

           統(tǒng)一訂單來源,構(gòu)建自己的派單系統(tǒng)。線上三方APP的訂單通過API接口傳輸?shù)骄W(wǎng)約車系統(tǒng),由系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一分派,解決訂單時(shí)間沖突,實(shí)現(xiàn)司機(jī)資源最優(yōu)化。

           線下溝通+電話調(diào)度=效率低

           來自旅行社或企業(yè)用車的訂單仍采用線下溝通,人工調(diào)度的方式,效率極其低下。

           自動(dòng)調(diào)度+人工調(diào)度=高效率+少錯(cuò)誤

           平臺采用自動(dòng)調(diào)度和人工調(diào)度結(jié)合的方式,以來大大提高系統(tǒng)的調(diào)度率,二來在發(fā)生錯(cuò)誤調(diào)度時(shí),可以通過人工調(diào)度來糾正,并使錯(cuò)誤成為程序?qū)W習(xí)的材料,用來提高系統(tǒng)調(diào)度的算法能力。

           調(diào)度不合理,返空率高,成本高

           由于訂單信息不統(tǒng)一、溝通方式落后的原因,造成目前平臺司機(jī)返空率高,所以平臺運(yùn)營的成本頁高。

           采用時(shí)間窗調(diào)度算法,降低返空率

           系統(tǒng)設(shè)計(jì)采用帶有時(shí)間的調(diào)度算法,優(yōu)先考慮有空閑時(shí)間的司機(jī),并且在空閑司機(jī)中采用距離權(quán)重方式計(jì)算,選擇距離約定地點(diǎn)最近的司機(jī),從而降低司機(jī)在行程路上的返空消耗,降低平臺運(yùn)營成本。

           解決API接口,合并線上訂單

           設(shè)計(jì)具有通用性的API接口,滿足目前合作的平臺的要求,合并線上訂單的來源。并且可以接入其他更多網(wǎng)約車平臺,使平臺業(yè)務(wù)具有可拓展性。

           解決調(diào)度問題,減少返空率

           解決目前調(diào)度車輛費(fèi)時(shí)費(fèi)人力效率低的現(xiàn)狀,通過調(diào)度算法,達(dá)到智能調(diào)度的程度,并解決目前車輛調(diào)度返空率高以及人工成本高的問題。

           完善網(wǎng)約車平臺,符合監(jiān)管部門審核要求

           建立一個(gè)符合監(jiān)管部門要求的網(wǎng)約車平臺,具有完備的網(wǎng)約車功能,以及完備的信息交互等接口,能夠憑借此平臺獲得監(jiān)管部門頒發(fā)的”網(wǎng)約車牌照“。

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    定制客運(yùn)丨2023-11-22 03:30:46 閱讀量:6852

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    定制客運(yùn)丨2023-11-21 07:51:16 閱讀量:5600

    定制客運(yùn)

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    定制客運(yùn)丨2023-11-20 03:10:18 閱讀量:5907

    代駕行業(yè)資訊

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    代駕系統(tǒng)丨2024-12-05 02:00:11 閱讀量:19727

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    代駕管理系統(tǒng)丨2024-11-21 02:02:02 閱讀量:24764

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    代駕丨2024-10-31 02:01:02 閱讀量:45394

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    代駕管理系統(tǒng)丨2024-10-17 08:02:00 閱讀量:25596

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    代駕發(fā)生交通事故,責(zé)任如何劃分?

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