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政協委員建議規范代駕收費行為,助力行業健康發展

小咖科技 2023-01-13 06:45:14

       代駕行業遭遇“成長煩惱”

       夜幕降臨,武漢的一些美食街上,總會看到穿著各色馬甲的代駕司機。他們三五圍在一起,閑聊間隙,也不忘緊盯手機屏幕,隨時準備搶單。

       “接了一單去光谷,先走了。”1月11日,在武漢市武昌區沙湖路一家網紅餐飲店門口,代駕司機小張揮手向同行告別,騎著電動代步車,向車主約定的地點趕去。

       市民何先生從事銷售行業,經常有應酬,“和客戶、朋友聚餐,難免要喝酒,所以經常叫代駕。”有一次從光谷到梨園,喝得微醉的他叫了一個代駕,代駕司機收了何先生97元。

       此前,幾乎在同一家飯店吃飯,他叫代駕回家,路費只有70多元。“叫代駕的時候,基本上喝酒比較多,所以每次代駕說多少錢,自己就直接結賬。”何先生說,“我通常會在車上睡著,所以,司機有沒有繞路我也不知道。”何先生告訴極目新聞記者,事后他查詢線路發現,明明有走隧道的近路,但司機繞了一大圈路。“通過平臺申訴,雖然退回了20元,但我覺得這個代駕平臺和司機不誠信,所以直接將他們拉黑了。”

       “喝酒不開車,開車不喝酒,我們都很守規矩。”前不久,車主劉小姐著急送喝多了的朋友回家,因為是第一次叫代駕,她不熟悉流程,出了酒店就隨手叫了一個穿背心戴頭盔的代駕司機。“對方說,不用通過平臺叫車,他直接向平臺報單,收費標準也是一樣的。”劉小姐告訴記者,行程不到5公里,最后付款55元。“當時是直接付款給對方的個人微信,后來和同事聊天時說起,我才知道自己可能被代駕司機坑了20元。”

       采訪中,記者了解到,市場上關于代駕行業的投訴,多數在服務質量、收費混亂、車輛損壞、違章糾紛等方面,其中,對于代駕司機繞路多收錢的投訴相對較多,行業發展遭遇“成長的煩惱”。

       對此,不少車主建議,對于代駕行業,應該明確監管部門,明確包括代駕公司的準入門檻、代駕司機的考評機制、收費標準,車主的隱私保護、人身安全等方面的規章制度,規范行業發展。

       【建言】

       設置代駕行業準入門檻

       春節臨近,代駕公司忙著招兵買馬。1月12日,記者撥通了“e代駕”、微代駕、洪師傅等多家代駕平臺在武漢的招聘電話,多家平臺都聲稱“很缺人”。

       “訂單很多,人員緊缺,歡迎報名。”多家代駕平臺的接線人員告訴記者,公司招募的代駕司機包括兼職和全職,“業務好的代駕司機月收入能有1萬多元。”

       其中一家代駕平臺的工作人員甚至很迫切地邀請說:“你下午有空的話,帶上證件過來審核,經過審核和簡單培訓后,下午發裝備,晚上就可以接單了。”

       “e代駕”平臺方在回應記者時表示,報名“e代駕”的實際駕齡須滿足3年以上,過往無酒駕醉駕史,無犯罪記錄、精神疾病等。報名條件達標后,通過筆試、自動擋/手動擋路考考試,即可簽約成為代駕司機。此外,代駕員須身心健康、無傳染性疾病、無交通肇事犯罪經歷、危險駕駛犯罪記錄等。“e代駕”還配置了相關保險,保障車主及代駕司機的權益。

       如何規范代駕行業,服務居民平安出行?省政協委員、襄陽酷娛網絡科技有限公司董事長李進建議,規范代駕收費行為,助力行業健康發展。

       “我經常叫代駕,整個行業良莠不齊,大的平臺還好點,有些小的平臺,少數司機不是很靠譜,喜歡繞路多收錢。”李進建議,設置代駕行業“準入門檻”,特別是要加強代駕司機執業資質的準入、培訓和考核制度。

       在加強代駕行業規范管理方面,李進建議,首先應規范代駕司機和平臺的資格審查,建立代駕檔案,定期考核,堅決打擊非法代駕服務。其次,應該出臺代駕收費指導性標準和服務標準,防止代駕收費和服務的混亂。

       現實中,代駕過程中發生意外事故的案例屢見報端,車主、代駕司機、平臺方相互扯皮的事情也比較多,如何解決這類問題?對此,李進建議,商業保險公司可以開發代駕損失保險產品,代駕公司必須購買保險。與此同時,應制定統一規范的代駕合同,明確車主、代駕司機及代駕平臺的責任,特別是要明確代駕過程中發生交通違章、交通事故、意外傷亡的責任,“這樣就能以合同辦事,有規可依。”

       “對于深度醉酒的、沒有民事能力的車主,尤其女性醉酒車主,無人陪同時,如何規范接單,避免發生意外后的糾紛,也需要代駕平臺和行業明確相關責任。”李進說道。

       李進還建議,成立代駕行業協會,加強代駕行業自律,如:制定統一的定價標準,統一的服務規范,統一的培訓上崗資質等。“只有多方努力,大家一起使勁,才能規范行業發展。”

代駕

       代駕司機酒店門外等單

       【回應】

       代駕司機亂收費納入信用監管

       酒喝多了,找個代駕!2011年5月,醉駕入刑,代駕行業迎來了蓬勃發展。去年7月,公安部發布的信息顯示,我國酒后代駕訂單已達年均2億筆。業內人士則稱,國內代駕市場遠未達到飽和。

       記者了解到,目前,代駕屬于延伸服務,相關法律規章制度仍處于空白階段。特別是,代駕平臺與司機之間的法律關系亟待厘清,責任主體的不確定性,造成消費者索賠難,代駕司機也難以保障自身權益。

       針對市場現狀,省內有些城市已做了有益探索。去年9月,襄陽市交通運輸局、襄陽市發展和改革委員會、襄陽市市場監督管理局、襄陽市公安局交通警察支隊聯合發布《關于規范襄陽市代駕市場秩序的通告》(下稱《通告》),明確代駕服務經營者和個人從業者應當明確公示費用標準。此前,相關單位還對多家代駕公司進行了約談,督促代駕公司履行社會責任,自覺規范代駕行業管理及收費行為,促進企業規范有序發展。

       記者查詢了解到,為規范代駕收費行為,維護代駕市場秩序,2021年1月,湖北省市場監督管理局也發布了《關于規范代駕收費行為的提醒告誡函》,向廣大代駕業務經營者、從業者發出溫馨提醒。

       該告誡函稱,代駕服務經營者,應在經營場所或平臺依法公示收費項目、內容、標準、投訴電話等信息,個人從業者提供代駕服務前,應明確告知服務內容、價格等,不得在標價之外收取任何未予標明的費用,不得未盡告知義務、單方面收取費用。另外,代駕服務者不得低標價高結算,不得乘人之危亂收費用,不得相互串通、操縱市場價格、哄抬價格等。同時,代駕服務者不得強制或變相強制交易相對人接受代駕服務。

       此外,各級市場監管部門將加大代駕市場價格巡查檢查和輿情監測力度,及時受理、快速辦理價格投訴舉報,及時制止和依法查處各類價格違法行為,并納入信用監管,實施聯合懲戒。

       代駕行業的規范受到各地關注。此前,在全國兩會上,全國人大代表、廣東非凡實業有限公司董事長黃禮輝也建議:國家有關部門要加強頂層設計,盡快對代駕行業進行立法管理,明確監管責任,要指定政府主管部門及相關部門的監管職責,統一制定代駕服務行業的管理服務標準及收費標準,同時在準入機制、資質審核、行業監管、司機資質、服務規范、事故擔責等方面的統一規范,依法確保代駕服務規范有序發展。

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定制客運

城步苗族自治縣交通運輸局積極引導縣內客運企業大力發展定制客運

定制客運丨2023-11-20 03:10:18 閱讀量:714

網約車行業資訊

網約車

建立健全網約車退出機制

網約車丨2023-06-14 01:38:42 閱讀量:1875

網約車市場

網約車市場有沒有飽和,歸根結底要由市場說了算

網約車市場丨2023-06-07 08:27:13 閱讀量:1776

網約車平臺

一起案件推動網約車平臺規則修改

網約車平臺丨2023-06-01 13:46:55 閱讀量:1734

網約車細則

煙臺網約車細則6月1日正式實施

網約車細則丨2023-05-30 01:49:44 閱讀量:1846

網約車平臺

東莞市交通運輸局對13家網約車平臺警示性約談

網約車平臺丨2023-05-25 13:16:59 閱讀量:1955

網約車

多地發布風險預警,網約車運力是否已經飽和?

網約車丨2023-05-17 09:54:29 閱讀量:1030

網約車平臺

五部門要求聚合平臺不得參與網約車平臺管理與調度

網約車平臺丨2023-05-16 07:03:49 閱讀量:812

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