2025年四川將實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)村客運(yùn)“金通工程”全覆蓋

為保障廣大農(nóng)民群眾“行有所乘”，讓具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通客車，四川省交通運(yùn)輸廳提出實(shí)施鄉(xiāng)村客運(yùn)“金通工程”，目前已在全省54個(gè)縣（市、區(qū)）開展試點(diǎn)。據(jù)悉，該工程并被納入2020年四川省政府工作報(bào)告30件民生實(shí)事進(jìn)行推進(jìn)。

鄉(xiāng)村客運(yùn)丨2020-05-19 08:10:50 閱讀量：6573

今年春運(yùn)全國旅客發(fā)送量約30億人次，道路客運(yùn)占24.3億，定制客運(yùn)需求巨大

定制客運(yùn)主要以三四線及以下鄉(xiāng)鎮(zhèn)的跨城出行為主，覆蓋了近300個(gè)地級(jí)市、3000個(gè)縣城、40000個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。在這片廣袤大地上，存在一個(gè)累加超過頭部需求的萬億級(jí)市場(chǎng)

定制客運(yùn)丨2020-01-09 01:34:29 閱讀量：5839

道路運(yùn)輸企業(yè)如何開展定制客運(yùn)

定制客運(yùn)作為道路運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)一個(gè)新興經(jīng)營(yíng)模式，一出現(xiàn)就受到大家的青睞，尤其是交通運(yùn)輸部下發(fā)《關(guān)于深化改革加快推進(jìn)道路客運(yùn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的指導(dǎo)意見》首次提出了“道路客運(yùn)定制服務(wù)”的概念并予以鼓勵(lì)開展后。定制客運(yùn)在業(yè)內(nèi)迅速開展起來，發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，給在低迷萎縮的道路客運(yùn)帶來一線明亮的曙光，但在發(fā)展過程中產(chǎn)生了一些疑惑和曲折。

定制客運(yùn)丨2019-12-29 12:59:07 閱讀量：11305

傳統(tǒng)客運(yùn)怎樣開展定制客運(yùn)業(yè)務(wù)？

2016年底，交通運(yùn)輸部出臺(tái)《關(guān)于深化改革加快推進(jìn)道路客運(yùn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的指導(dǎo)意見》，明確提出：“充分發(fā)揮移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)作用，鼓勵(lì)開展靈活、快速、小批量的道路客運(yùn)定制服務(wù)。

定制客運(yùn)丨2019-12-19 09:47:57 閱讀量：10079

定制客運(yùn)如何成功，抱團(tuán)轉(zhuǎn)型了解一下？

2016年底，交通運(yùn)輸部出臺(tái)《關(guān)于深化改革加快推進(jìn)道路客運(yùn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的指導(dǎo)意見》。意見明確提出：“充分發(fā)揮移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)作用，鼓勵(lì)開展靈活、快速、小批量的道路客運(yùn)定制服務(wù)。”這是交通運(yùn)輸部首次提出了“定制客運(yùn)”的概念。

定制客運(yùn)丨2019-12-17 06:43:01 閱讀量：8306

城際拼車與順風(fēng)車有什么不一樣？

作為一種遠(yuǎn)距離的跨城拼車出行方式，城際拼車是共享經(jīng)濟(jì)下網(wǎng)約車細(xì)分市場(chǎng)中的一塊處女地。出行領(lǐng)域的行業(yè)老大滴滴先是做了順風(fēng)車業(yè)務(wù)，接著推出的城際拼車業(yè)務(wù)，帶動(dòng)了整個(gè)城際拼車市場(chǎng)的發(fā)展。那么，順風(fēng)車和城際拼車到底有什么不同？?jī)烧哂钟惺裁搓P(guān)系？

城際拼車丨2019-11-19 10:54:06 閱讀量：20302

城際拼車的定義是什么？

所謂城際拼車，其實(shí)是網(wǎng)約車的一個(gè)分支，它依靠互聯(lián)網(wǎng)和打車軟件，將乘客的出行時(shí)間、出行地點(diǎn)和目的地相近的乘客科學(xué)地組合在了一起。城際拼車一般提供30KM-100KM的跨城出行服務(wù)，主要通過上門接送方式，實(shí)現(xiàn)乘客門到門的城際出行需求

城際拼車丨2019-11-19 03:50:27 閱讀量：54766

城際拼車是傳統(tǒng)客運(yùn)擺脫困境與轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵

傳統(tǒng)客運(yùn)因受限于“四定 ”：定時(shí)、定點(diǎn)、定線、定客，缺乏靈活性，容易導(dǎo)致效率低，營(yíng)收低等問題。城際拼車作為網(wǎng)約車的一個(gè)垂直細(xì)分領(lǐng)域，將是傳統(tǒng)客運(yùn)擺脫困境與轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。

城際拼車丨2019-11-18 11:58:04 閱讀量：7998

城際拼車，或?qū)⒊蔀閾屨既f億級(jí)出行市場(chǎng)的突破口

隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，網(wǎng)約車早已不是新鮮話題：各大企業(yè)競(jìng)先組建自己的網(wǎng)約車平臺(tái)，出租車網(wǎng)約車化，加上一汽、東風(fēng)、寶馬、長(zhǎng)城等諸多整車廠商密集宣布實(shí)施網(wǎng)約車，大小玩家無不競(jìng)先爭(zhēng)奪出行這一萬億市場(chǎng)，城際拼車，或?qū)⒊蔀閾屨既f億級(jí)出行市場(chǎng)的突破口。

城際拼車丨2019-11-13 10:04:56 閱讀量：8766

城際出行現(xiàn)階段的痛點(diǎn)和難點(diǎn)

隨著網(wǎng)約車的發(fā)展，需求響應(yīng)型的交通，即以需求方為主導(dǎo)的交通方式受到歡迎。網(wǎng)約出行企業(yè)和傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)究竟是競(jìng)爭(zhēng)還是合作？以及城際出行現(xiàn)階段的痛點(diǎn)和難點(diǎn)有哪些？

城際出行丨2019-11-09 09:06:21 閱讀量：8618

城際拼車：充滿變數(shù)的網(wǎng)約車邊際市

在整體的出行生態(tài)圈內(nèi)，城際拼車業(yè)務(wù)鏈的拓展和崛起，某種意義上講是充滿變數(shù)的網(wǎng)約車邊際市場(chǎng)。

城際拼車丨2019-10-11 09:59:11 閱讀量：8709

城際拼車系統(tǒng)，助力傳統(tǒng)客運(yùn)轉(zhuǎn)型升級(jí)

小咖科技城際拼車系統(tǒng)通過乘客的位置查詢附近待出發(fā)的路線車輛，在線預(yù)約，在線支付，統(tǒng)派單等實(shí)現(xiàn)跨城出行網(wǎng)絡(luò)預(yù)約解決方案。

城際專線軟件丨2019-09-18 07:57:28 閱讀量：6918