自從16年交通運(yùn)輸部牽頭聯(lián)合頒發(fā)的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》,預(yù)告著網(wǎng)約車(chē)正式納入管理范圍。同年各地也公布了《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則(暫行)》。積極響應(yīng)了國(guó)家號(hào)召。
近日,小咖科技網(wǎng)約車(chē)部門(mén)選取25個(gè)重點(diǎn)城市,根據(jù)當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)約車(chē)政策、輿論認(rèn)可度等進(jìn)行網(wǎng)約車(chē)包容度綜合評(píng)估。從測(cè)評(píng)結(jié)果來(lái)看,成都網(wǎng)約車(chē)“門(mén)檻”相對(duì)寬松。準(zhǔn)入政策相對(duì)寬松的城市,合法網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)牌照獲取數(shù)相對(duì)越多,輿論反饋整體平穩(wěn)。
三大指標(biāo)評(píng)價(jià)包容度
截至2018年7月,全國(guó)有210個(gè)城市(包括4個(gè)直轄市和206個(gè)地級(jí)市)出臺(tái)了網(wǎng)約車(chē)管理細(xì)則文件,覆蓋率達(dá)到62.1%。
人民網(wǎng)輿情數(shù)據(jù)中心選取25個(gè)重點(diǎn)城市進(jìn)行網(wǎng)約車(chē)包容度綜合評(píng)估,這些城市包括:成都、杭州、重慶、武漢、蘇州、西安、南京、鄭州、銀川、沈陽(yáng)、青島、寧波、東莞、無(wú)錫、大連、廈門(mén)、泉州、福州、貴陽(yáng)、濟(jì)南、哈爾濱、長(zhǎng)春、蘭州、三亞和南昌。
網(wǎng)約車(chē)政策寬松度、城市合法網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)數(shù)量和輿論友好度是榜單設(shè)立的三大指標(biāo),經(jīng)過(guò)加權(quán)最終得出城市網(wǎng)約車(chē)包容度指數(shù)。
其中,“網(wǎng)約車(chē)政策寬松度”包括網(wǎng)約車(chē)準(zhǔn)入車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)(軸距、車(chē)價(jià)、車(chē)型、排量、車(chē)牌、車(chē)輛使用情況等)、網(wǎng)約車(chē)司機(jī)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)(駕齡、戶(hù)籍、學(xué)歷、其他限制性條件等);“城市合法網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)數(shù)量”根據(jù)網(wǎng)絡(luò)公開(kāi)數(shù)據(jù)整理;“輿論友好度”抽樣當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道和網(wǎng)民評(píng)論分析傾向性。
與城市開(kāi)放包容一脈相承
根據(jù)榜單排行,成都網(wǎng)約車(chē)包容度指數(shù)高達(dá)78.0,雄踞第一。緊隨其后的是三亞73.2、無(wú)錫61.8。
人民網(wǎng)輿情數(shù)據(jù)中心稱(chēng),前三位的寬松、低門(mén)檻、創(chuàng)新特質(zhì)受到輿論關(guān)注,成都則是網(wǎng)約車(chē)政策寬松城市的典型代表。而成都等城市寬松的網(wǎng)約車(chē)政策與政府城市發(fā)展思路、發(fā)展訴求密切相關(guān)。
近年來(lái),這幾大城市都在加大力度推動(dòng)新經(jīng)濟(jì)發(fā)展,對(duì)于共享經(jīng)濟(jì)典型業(yè)態(tài)的網(wǎng)約車(chē)服務(wù),展現(xiàn)出較多包容。成都市以審慎、包容的態(tài)度主動(dòng)迎接網(wǎng)約車(chē)經(jīng)濟(jì),與其城市開(kāi)放、包容的氣質(zhì)一脈相承。成都在全國(guó)創(chuàng)造性地探索出了互聯(lián)網(wǎng)+巡游車(chē)轉(zhuǎn)型升級(jí)的路徑,成都市交委、成都市交管局還與網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)滴滴出行簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,在成都發(fā)展智慧交通,幫助緩解蓉城道路擁堵。數(shù)據(jù)顯示,成都已經(jīng)連續(xù)三年跌出“全國(guó)十大擁擠城市”。
人民網(wǎng)輿情數(shù)據(jù)中心稱(chēng),一線城市基于城市人口、公共交通運(yùn)量、出租車(chē)數(shù)量、居民出行方式、路況等綜合因素考量,在網(wǎng)約車(chē)政策制定方面相對(duì)嚴(yán)苛,騰挪空間有限。新一線和二三線城市天然擁有擁抱共享經(jīng)濟(jì)的有利條件,如何通過(guò)張弛有度的管理政策更好挖掘網(wǎng)約車(chē)對(duì)城市交通管理的巨大價(jià)值,仍然值得進(jìn)一步探討。成都商報(bào)記者嚴(yán)丹
市交委:加快推進(jìn)網(wǎng)約車(chē)辦證
面對(duì)網(wǎng)約車(chē)新業(yè)態(tài),成都市于2016年11月出臺(tái)了《成都市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則》,放開(kāi)對(duì)網(wǎng)約車(chē)車(chē)主、平臺(tái)公司在數(shù)量和運(yùn)價(jià)上的管控,發(fā)揮市場(chǎng)對(duì)資源配置的決定性作用。
成都市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,成都在對(duì)網(wǎng)約車(chē)的管理上,提倡就業(yè)平等,不限制司機(jī)有本地戶(hù)口;對(duì)網(wǎng)約車(chē)型定為1.6L或1.4T以上,新能源汽車(chē)從事網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)不受限制,提倡使用低排量車(chē)輛,綠色出行;實(shí)行一車(chē)多平臺(tái),即一名駕駛員可加入多家平臺(tái)公司,實(shí)現(xiàn)資源共享,減少乘客出行等候時(shí)間,提高車(chē)輛使用效率;實(shí)行黑名單制,對(duì)違規(guī)駕駛員實(shí)施行業(yè)禁入,提升行業(yè)形象。
目前,成都正在加快推進(jìn)網(wǎng)約車(chē)從業(yè)人員資格證和車(chē)輛運(yùn)輸證辦理,進(jìn)一步規(guī)范網(wǎng)約車(chē)管理。登陸小咖科技官網(wǎng)www.hyxfx.com一步了解網(wǎng)約車(chē)牌照辦理。
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人民網(wǎng)輿情數(shù)據(jù)中心稱(chēng),一線城市基于城市人口、公共交通運(yùn)量、出租車(chē)數(shù)量、居民出行方式、路況等綜合因素考量,在網(wǎng)約車(chē)政策制定方面相對(duì)嚴(yán)苛,騰挪空間有限。新一線和二三線城市天然擁有擁抱共享經(jīng)濟(jì)的有利條件,如何通過(guò)張弛有度的管理政策更好挖掘網(wǎng)約車(chē)對(duì)城市交通管理的巨大價(jià)值,仍然值得進(jìn)一步探討。成都商報(bào)記者嚴(yán)丹
市交委:加快推進(jìn)網(wǎng)約車(chē)辦證
面對(duì)網(wǎng)約車(chē)新業(yè)態(tài),成都市于2016年11月出臺(tái)了《成都市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則》,放開(kāi)對(duì)網(wǎng)約車(chē)車(chē)主、平臺(tái)公司在數(shù)量和運(yùn)價(jià)上的管控,發(fā)揮市場(chǎng)對(duì)資源配置的決定性作用。
成都市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,成都在對(duì)網(wǎng)約車(chē)的管理上,提倡就業(yè)平等,不限制司機(jī)有本地戶(hù)口;對(duì)網(wǎng)約車(chē)型定為1.6L或1.4T以上,新能源汽車(chē)從事網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)不受限制,提倡使用低排量車(chē)輛,綠色出行;實(shí)行一車(chē)多平臺(tái),即一名駕駛員可加入多家平臺(tái)公司,實(shí)現(xiàn)資源共享,減少乘客出行等候時(shí)間,提高車(chē)輛使用效率;實(shí)行黑名單制,對(duì)違規(guī)駕駛員實(shí)施行業(yè)禁入,提升行業(yè)形象。
目前,成都正在加快推進(jìn)網(wǎng)約車(chē)從業(yè)人員資格證和車(chē)輛運(yùn)輸證辦理,進(jìn)一步規(guī)范網(wǎng)約車(chē)管理。登陸小咖科技官網(wǎng)www.hyxfx.com一步了解網(wǎng)約車(chē)牌照辦理。
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