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城際專線前景：后滴滴時代的千億藍海
出行領(lǐng)域的革命，即互聯(lián)網(wǎng)+交通的革命，中國的交通行業(yè)不但要實現(xiàn)信息化，還要完成網(wǎng)絡(luò)化。騰訊研究院認為，這個過程大致可以劃分為三個階段：
第一階段，實現(xiàn)城內(nèi)出行。聚合一個城市所有交通資源，實現(xiàn)一站式的客運，這是滴滴們正在努力的方向。
第二階段，實現(xiàn)跨城出行。聚合省內(nèi)各種長途交通工具，提供無縫的跨出出行解決方案。
第三階段，實現(xiàn)全國出行。聯(lián)合全國海陸空各種公私交通資源，通過互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)一站式的出行選擇。這個階段還比較遠，目前的革命主要集中于前兩個階段。
目前，第一階段已經(jīng)發(fā)展的熱火朝天。城內(nèi)出行正借助于分享經(jīng)濟模式發(fā)展的如火如荼，網(wǎng)絡(luò)專車、順風(fēng)車、拼車、快車、定制公交等等業(yè)務(wù)，極大的促進了市內(nèi)客運的繁榮。這里領(lǐng)域涌現(xiàn)出了滴滴出行、神州專車以及Uber中國這樣的獨角獸企業(yè)。
許多人發(fā)現(xiàn)，分享經(jīng)濟可以有效的調(diào)動社會閑置資源，實現(xiàn)了供需要素的連接，激活了新的市場。于是，又將視角轉(zhuǎn)換到跨城出行中，另一個巨大的藍海——公路客運、城際出行，自然而然的出現(xiàn)了。
第二階段，跨城出行發(fā)展如何？
跨城出行包括民航、鐵路、公路、水運等客運方式，其中公路客運仍然是絕對的主力。這一點可以從客運量統(tǒng)計數(shù)據(jù)看出，2016年的公路客運量是鐵路的8倍、民航的49倍、水運的73倍。然而在高鐵、廉價機票、私家車的步步緊逼以及消費者對于服務(wù)越來越個性化的要求下，公路客運行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)變革成為了必然趨勢，而分享經(jīng)濟與傳統(tǒng)公路客運結(jié)合也是勢在必行的。
從客觀情況來看，由于信息化程度比較低，傳統(tǒng)的跨城出行領(lǐng)域需要來一場變革。騰訊研究院調(diào)研發(fā)現(xiàn)，這場革命的創(chuàng)新主力--互聯(lián)網(wǎng)化的城際專線、城際拼車悄然登臺，而小咖科技已經(jīng)快人一步的早已做出滿足市場需求的城際拼車、城際專線、跨城順風(fēng)車APP。
接下來，讓我們來看看這個市場情況如何。
一個6000億元的藍海
調(diào)查發(fā)現(xiàn)，跨城出行交通的潛在市場體量巨大，2014年可統(tǒng)計的市場規(guī)模超過3600億，而業(yè)內(nèi)人士估計整體市場規(guī)模到2018年超過6000億元。市場規(guī)模大，但開發(fā)程度極低。2015年網(wǎng)售汽車票行業(yè)規(guī)模估計為18億人民幣，才占傳統(tǒng)汽車票市場的不到1%。網(wǎng)售汽車票平臺僅有30多個。
滴滴順風(fēng)車近日發(fā)布的《京津冀一體化“城際出行指數(shù)”》顯示，2016年3月到2017年3月，京津冀間滴滴城際順風(fēng)車單量增長300%，預(yù)計到2017年底前，每月將約有160萬人次通過滴滴城際順風(fēng)車來往于京津冀城際之間。從2014到2017年，城際專線、城際順風(fēng)車的APP訂單量不斷翻倍增長。未來5年，城際專線、城際順風(fēng)車的訂單量將繼續(xù)保持飛速增長。
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鄉(xiāng)村客運丨2020-05-19 08:10:50 閱讀量：5735
今年春運全國旅客發(fā)送量約30億人次，道路客運占24.3億，定制客運需求巨大
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道路運輸企業(yè)如何開展定制客運
定制客運作為道路運輸企業(yè)轉(zhuǎn)型升級一個新興經(jīng)營模式，一出現(xiàn)就受到大家的青睞，尤其是交通運輸部下發(fā)《關(guān)于深化改革加快推進道路客運轉(zhuǎn)型升級的指導(dǎo)意見》首次提出了“道路客運定制服務(wù)”的概念并予以鼓勵開展后。定制客運在業(yè)內(nèi)迅速開展起來，發(fā)展勢頭強勁，給在低迷萎縮的道路客運帶來一線明亮的曙光，但在發(fā)展過程中產(chǎn)生了一些疑惑和曲折。
定制客運丨2019-12-29 12:59:07 閱讀量：10347
傳統(tǒng)客運怎樣開展定制客運業(yè)務(wù)？
2016年底，交通運輸部出臺《關(guān)于深化改革加快推進道路客運轉(zhuǎn)型升級的指導(dǎo)意見》，明確提出：“充分發(fā)揮移動互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)作用，鼓勵開展靈活、快速、小批量的道路客運定制服務(wù)。
定制客運丨2019-12-19 09:47:57 閱讀量：9192
定制客運如何成功，抱團轉(zhuǎn)型了解一下？
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定制客運丨2019-12-17 06:43:01 閱讀量：7580
城際拼車與順風(fēng)車有什么不一樣？
作為一種遠距離的跨城拼車出行方式，城際拼車是共享經(jīng)濟下網(wǎng)約車細分市場中的一塊處女地。出行領(lǐng)域的行業(yè)老大滴滴先是做了順風(fēng)車業(yè)務(wù)，接著推出的城際拼車業(yè)務(wù)，帶動了整個城際拼車市場的發(fā)展。那么，順風(fēng)車和城際拼車到底有什么不同？兩者又有什么關(guān)系？
城際拼車丨2019-11-19 10:54:06 閱讀量：18007
城際拼車的定義是什么？
所謂城際拼車，其實是網(wǎng)約車的一個分支，它依靠互聯(lián)網(wǎng)和打車軟件，將乘客的出行時間、出行地點和目的地相近的乘客科學(xué)地組合在了一起。城際拼車一般提供30KM-100KM的跨城出行服務(wù)，主要通過上門接送方式，實現(xiàn)乘客門到門的城際出行需求
城際拼車丨2019-11-19 03:50:27 閱讀量：49725
城際拼車是傳統(tǒng)客運擺脫困境與轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵
傳統(tǒng)客運因受限于“四定 ”：定時、定點、定線、定客，缺乏靈活性，容易導(dǎo)致效率低，營收低等問題。城際拼車作為網(wǎng)約車的一個垂直細分領(lǐng)域，將是傳統(tǒng)客運擺脫困境與轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。
城際拼車丨2019-11-18 11:58:04 閱讀量：7174
城際拼車，或?qū)⒊蔀閾屨既f億級出行市場的突破口
隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，網(wǎng)約車早已不是新鮮話題：各大企業(yè)競先組建自己的網(wǎng)約車平臺，出租車網(wǎng)約車化，加上一汽、東風(fēng)、寶馬、長城等諸多整車廠商密集宣布實施網(wǎng)約車，大小玩家無不競先爭奪出行這一萬億市場，城際拼車，或?qū)⒊蔀閾屨既f億級出行市場的突破口。
城際拼車丨2019-11-13 10:04:56 閱讀量：7769
城際出行現(xiàn)階段的痛點和難點
隨著網(wǎng)約車的發(fā)展，需求響應(yīng)型的交通，即以需求方為主導(dǎo)的交通方式受到歡迎。網(wǎng)約出行企業(yè)和傳統(tǒng)運輸企業(yè)究竟是競爭還是合作？以及城際出行現(xiàn)階段的痛點和難點有哪些？
城際出行丨2019-11-09 09:06:21 閱讀量：7655
城際拼車：充滿變數(shù)的網(wǎng)約車邊際市
在整體的出行生態(tài)圈內(nèi)，城際拼車業(yè)務(wù)鏈的拓展和崛起，某種意義上講是充滿變數(shù)的網(wǎng)約車邊際市場。
城際拼車丨2019-10-11 09:59:11 閱讀量：7791
城際拼車系統(tǒng)，助力傳統(tǒng)客運轉(zhuǎn)型升級
小咖科技城際拼車系統(tǒng)通過乘客的位置查詢附近待出發(fā)的路線車輛，在線預(yù)約，在線支付，統(tǒng)派單等實現(xiàn)跨城出行網(wǎng)絡(luò)預(yù)約解決方案。
城際專線軟件丨2019-09-18 07:57:28 閱讀量：6133
出行政策解讀
關(guān)于烏魯木齊市網(wǎng)約車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法最完善的官方解讀
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關(guān)于印發(fā)《烏魯木齊市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》的通知
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宿遷市出臺網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理辦法
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《關(guān)于修改〈網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法〉的決定》解讀
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