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藍(lán)山客運(yùn)定制班線，讓居民享受了足不出戶就能乘車的便利
“真是太方便了，到家門口接，到達(dá)郴州又送到乘客要去的地方，車子坐著又舒服又快捷，交通部門推出的客運(yùn)定制班線真是太好了。”11月16日，剛從藍(lán)山到達(dá)郴州一商場的李先生真是贊不絕口。藍(lán)山交通運(yùn)輸局推出的“客運(yùn)定制班線”受到廣大乘客歡迎，同時，運(yùn)營收入每月增加34萬，經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)一步顯現(xiàn)。一條“客運(yùn)定制班線”喜了乘客活了企業(yè)。
藍(lán)山與郴州嘉禾縣交界，去郴州120多公里，藍(lán)山去郴州經(jīng)商辦企業(yè)的多，這條線路可以說是藍(lán)山的“經(jīng)商線”“經(jīng)濟(jì)線”“物流線”。以前，老百姓去一趟郴州要自己想辦法先到藍(lán)山汽車站，而且到達(dá)終點(diǎn)為天龍車站或高鐵西站，出行很不方便，群眾意見很大。藍(lán)山縣交通運(yùn)輸局急群眾之所急，想群眾之所想，乘“城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化”改革東風(fēng)，大膽改革，探索這條線路的營運(yùn)新模式。
藍(lán)山縣采取公司運(yùn)作的方式，成立“熙達(dá)客運(yùn)公司”，投入資金4000萬元，在全市開通了首條定制班線——藍(lán)山至郴州定制客運(yùn)班線。該定制客運(yùn)班線于2022年6月開通，每天早上6點(diǎn)到下午17點(diǎn)，1小時一趟，目前共投入12臺9座車（藍(lán)山6臺、郴州6臺），已發(fā)班2900余次，運(yùn)送旅客30000余人。
定制客運(yùn)班線以既有客運(yùn)班線為基礎(chǔ)，創(chuàng)新服務(wù)模式、拓展服務(wù)形式，降本增效，以班線起訖地為服務(wù)區(qū)域，依托網(wǎng)絡(luò)平臺開展發(fā)布信息、組織客源、調(diào)度車輛和售票等業(yè)務(wù)，根據(jù)旅客出行需要，提供“門到門”“點(diǎn)到點(diǎn)”客運(yùn)服務(wù)，促進(jìn)道路客運(yùn)轉(zhuǎn)型升級。目前藍(lán)山至郴州定制客運(yùn)專線，藍(lán)山起訖點(diǎn)8個（藍(lán)庭楓景園、水電公司三岔路口、老車站、陳師傅金店、中西結(jié)合醫(yī)院、招商大廈、陽光小區(qū)、和平車站），郴州起訖點(diǎn)7個（高鐵西站、天龍站、瑞際酒店、第一人民醫(yī)院、中西醫(yī)院、飛虹橋、火車站），旅客可在以上起訖點(diǎn)中實(shí)現(xiàn)出行自由。
“定制客運(yùn)”開通后，班車可以直接開到家門口，讓縣城居民真正享受了足不出戶就能乘車的便利。定制客運(yùn)班線全程高速，2個小時即可到達(dá)目的地，過去那普通班線需要2小時50分鐘才能到達(dá)，大大節(jié)省旅客時間。與此同時，定制客運(yùn)班線相比普通班線，班次更加靈活，服務(wù)品質(zhì)更高，空載率更低。自開通以來，藍(lán)山至郴州定制客運(yùn)專線客流量穩(wěn)步增長，已比原先增加2倍客流量，而票價穩(wěn)定為60元/人，受到旅客和市民的一致好評。同時，營運(yùn)收入也得到穩(wěn)定增長。
定制客運(yùn)是傳統(tǒng)客運(yùn)的升級和有益補(bǔ)充，是遏制“非法營運(yùn)”的有力舉措，是推進(jìn)道路運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和滿足群眾多樣化出行需求的重要手段。定制客運(yùn)的開行實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)運(yùn)輸服務(wù)由“走得了”向“走得快、走得舒適、走得方便”轉(zhuǎn)變。定制客運(yùn)嚴(yán)格落實(shí)疫情防控各項(xiàng)措施，按要求對車輛進(jìn)行通風(fēng)消毒，確保疫情防控安全。每臺車投入保費(fèi)約6000元，相比非法營運(yùn)車輛，定制班線以更低的票價，更可靠的安全保障，提高更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，一定程度上可以擠占非法營運(yùn)市場空間。下一步，藍(lán)山縣將積極探索開通藍(lán)山至永州，藍(lán)山至長沙定制專線。
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今年春運(yùn)全國旅客發(fā)送量約30億人次，道路客運(yùn)占24.3億，定制客運(yùn)需求巨大
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定制客運(yùn)丨2020-01-09 01:34:29 閱讀量：5731
道路運(yùn)輸企業(yè)如何開展定制客運(yùn)
定制客運(yùn)作為道路運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)型升級一個新興經(jīng)營模式，一出現(xiàn)就受到大家的青睞，尤其是交通運(yùn)輸部下發(fā)《關(guān)于深化改革加快推進(jìn)道路客運(yùn)轉(zhuǎn)型升級的指導(dǎo)意見》首次提出了“道路客運(yùn)定制服務(wù)”的概念并予以鼓勵開展后。定制客運(yùn)在業(yè)內(nèi)迅速開展起來，發(fā)展勢頭強(qiáng)勁，給在低迷萎縮的道路客運(yùn)帶來一線明亮的曙光，但在發(fā)展過程中產(chǎn)生了一些疑惑和曲折。
定制客運(yùn)丨2019-12-29 12:59:07 閱讀量：11182
傳統(tǒng)客運(yùn)怎樣開展定制客運(yùn)業(yè)務(wù)？
2016年底，交通運(yùn)輸部出臺《關(guān)于深化改革加快推進(jìn)道路客運(yùn)轉(zhuǎn)型升級的指導(dǎo)意見》，明確提出：“充分發(fā)揮移動互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)作用，鼓勵開展靈活、快速、小批量的道路客運(yùn)定制服務(wù)。
定制客運(yùn)丨2019-12-19 09:47:57 閱讀量：9972
定制客運(yùn)如何成功，抱團(tuán)轉(zhuǎn)型了解一下？
2016年底，交通運(yùn)輸部出臺《關(guān)于深化改革加快推進(jìn)道路客運(yùn)轉(zhuǎn)型升級的指導(dǎo)意見》。意見明確提出：“充分發(fā)揮移動互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)作用，鼓勵開展靈活、快速、小批量的道路客運(yùn)定制服務(wù)。”這是交通運(yùn)輸部首次提出了“定制客運(yùn)”的概念。
定制客運(yùn)丨2019-12-17 06:43:01 閱讀量：8203
城際拼車與順風(fēng)車有什么不一樣？
作為一種遠(yuǎn)距離的跨城拼車出行方式，城際拼車是共享經(jīng)濟(jì)下網(wǎng)約車細(xì)分市場中的一塊處女地。出行領(lǐng)域的行業(yè)老大滴滴先是做了順風(fēng)車業(yè)務(wù)，接著推出的城際拼車業(yè)務(wù)，帶動了整個城際拼車市場的發(fā)展。那么，順風(fēng)車和城際拼車到底有什么不同？兩者又有什么關(guān)系？
城際拼車丨2019-11-19 10:54:06 閱讀量：20108
城際拼車的定義是什么？
所謂城際拼車，其實(shí)是網(wǎng)約車的一個分支，它依靠互聯(lián)網(wǎng)和打車軟件，將乘客的出行時間、出行地點(diǎn)和目的地相近的乘客科學(xué)地組合在了一起。城際拼車一般提供30KM-100KM的跨城出行服務(wù)，主要通過上門接送方式，實(shí)現(xiàn)乘客門到門的城際出行需求
城際拼車丨2019-11-19 03:50:27 閱讀量：54437
城際拼車是傳統(tǒng)客運(yùn)擺脫困境與轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵
傳統(tǒng)客運(yùn)因受限于“四定 ”：定時、定點(diǎn)、定線、定客，缺乏靈活性，容易導(dǎo)致效率低，營收低等問題。城際拼車作為網(wǎng)約車的一個垂直細(xì)分領(lǐng)域，將是傳統(tǒng)客運(yùn)擺脫困境與轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。
城際拼車丨2019-11-18 11:58:04 閱讀量：7875
城際拼車，或?qū)⒊蔀閾屨既f億級出行市場的突破口
隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，網(wǎng)約車早已不是新鮮話題：各大企業(yè)競先組建自己的網(wǎng)約車平臺，出租車網(wǎng)約車化，加上一汽、東風(fēng)、寶馬、長城等諸多整車廠商密集宣布實(shí)施網(wǎng)約車，大小玩家無不競先爭奪出行這一萬億市場，城際拼車，或?qū)⒊蔀閾屨既f億級出行市場的突破口。
城際拼車丨2019-11-13 10:04:56 閱讀量：8650
城際出行現(xiàn)階段的痛點(diǎn)和難點(diǎn)
隨著網(wǎng)約車的發(fā)展，需求響應(yīng)型的交通，即以需求方為主導(dǎo)的交通方式受到歡迎。網(wǎng)約出行企業(yè)和傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)究竟是競爭還是合作？以及城際出行現(xiàn)階段的痛點(diǎn)和難點(diǎn)有哪些？
城際出行丨2019-11-09 09:06:21 閱讀量：8515
城際拼車：充滿變數(shù)的網(wǎng)約車邊際市
在整體的出行生態(tài)圈內(nèi)，城際拼車業(yè)務(wù)鏈的拓展和崛起，某種意義上講是充滿變數(shù)的網(wǎng)約車邊際市場。
城際拼車丨2019-10-11 09:59:11 閱讀量：8601
城際拼車系統(tǒng)，助力傳統(tǒng)客運(yùn)轉(zhuǎn)型升級
小咖科技城際拼車系統(tǒng)通過乘客的位置查詢附近待出發(fā)的路線車輛，在線預(yù)約，在線支付，統(tǒng)派單等實(shí)現(xiàn)跨城出行網(wǎng)絡(luò)預(yù)約解決方案。
城際專線軟件丨2019-09-18 07:57:28 閱讀量：6810
出行政策解讀
關(guān)于烏魯木齊市網(wǎng)約車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法最完善的官方解讀
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關(guān)于印發(fā)《烏魯木齊市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》的通知
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關(guān)于修訂《杭州市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則》的通知
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東莞市交通運(yùn)輸局對13家網(wǎng)約車平臺警示性約談
網(wǎng)約車平臺丨2023-05-25 13:16:59 閱讀量：9032
多地發(fā)布風(fēng)險預(yù)警，網(wǎng)約車運(yùn)力是否已經(jīng)飽和？
網(wǎng)約車丨2023-05-17 09:54:29 閱讀量：7613
五部門要求聚合平臺不得參與網(wǎng)約車平臺管理與調(diào)度
網(wǎng)約車平臺丨2023-05-16 07:03:49 閱讀量：7330
代駕行業(yè)資訊
代駕數(shù)字運(yùn)營：代駕行業(yè)的智慧變革浪潮
代駕系統(tǒng)丨2024-12-05 02:00:11 閱讀量：21755
代駕公司怎么開？手把手教你如何開設(shè)一家成功的代駕公司！
代駕管理系統(tǒng)丨2024-11-21 02:02:02 閱讀量：27032
國內(nèi)代駕公司的規(guī)模與收益點(diǎn)——小咖科技助力代駕行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型
代駕丨2024-11-14 03:02:02 閱讀量：27438
中國代駕市場分析：主要代駕平臺公司深度解析
代駕平臺丨2024-11-07 02:01:00 閱讀量：29281
代駕“不靠譜”事件頻發(fā)，行業(yè)規(guī)范亟待優(yōu)化
代駕丨2024-10-31 02:01:02 閱讀量：47499
小咖科技SaaS系統(tǒng)助力代駕公司實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)營與服務(wù)升級
代駕管理系統(tǒng)丨2024-10-17 08:02:00 閱讀量：27543
代駕發(fā)生交通事故，責(zé)任如何劃分？
代駕丨2024-10-11 16:00:00 閱讀量：17736
