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面臨生死存亡的客運企業(yè)該怎么辦？
近日，閱讀了公路客運企業(yè)家沙龍3月13日刊發(fā)的文章《看數(shù)據(jù)，斷崖式下降，我們都在硬著陸的路上》及下面的網(wǎng)友留言，留言截圖如下：
文章后面的精選留言引起了不少網(wǎng)友的共鳴，我與辦公室同事討論為什么同是客運企業(yè)在遇到危機時，有的能化危為機，不斷發(fā)展；而有的卻止步不前，面臨倒閉。
同事說：“主要是上級主管部門（包括有些集團公司）對下屬企業(yè)領(lǐng)導的考核機制有問題，現(xiàn)在主管部門對下屬企業(yè)領(lǐng)導的考核指標主要是安全、效益等，而沒有考核發(fā)展項目指標；在道路客運企業(yè)逐步萎縮（國家規(guī)劃主要發(fā)展鐵路、航空、水運）時，客運企業(yè)發(fā)展項目、轉(zhuǎn)型發(fā)展就顯得非常關(guān)鍵和緊迫，為什么有的企業(yè)領(lǐng)導重視發(fā)展和轉(zhuǎn)型？有的不重視呢？
這方面有以下原因：一是部分企業(yè)領(lǐng)導因年齡較大，臨近退休，沒有動力去發(fā)展。二是上級主管部門沒有將發(fā)展項目納入企業(yè)考核指標，領(lǐng)導沒有壓力，就不主動去作為。三是個別領(lǐng)導能力不足，沒有發(fā)展思路，原來有的企業(yè)領(lǐng)導是上級部門任命的，而不是憑個人能力干上去的。
怎樣才能有效解決以上存在的問題呢？
筆者建議：
一是要樹立發(fā)展第一的思想，上級主管部門要將發(fā)展項目納入下屬企業(yè)領(lǐng)導考核指標，實行一票否決，月考核季考評，對沒有發(fā)展項目或?qū)Πl(fā)展項目沒有及時推進的，企業(yè)領(lǐng)導立即予以免職。
二是上級主管部門在選任企業(yè)領(lǐng)導時，優(yōu)先聘用有發(fā)展思路的人員。什么是企業(yè)的人才？有思路的人，才是人才；人的想法才是最重要的，有想法才能去發(fā)展、才能化危為機、才能維持企業(yè)的生存。對沒有想法、沒有思路的人，你能指望他去干一番事業(yè)嗎？
三是上級主管部門要放開企業(yè)領(lǐng)導的選拔渠道，唯才是舉，公開競聘，不論年齡、學歷、職位等，凡是企業(yè)職工都可以參加企業(yè)領(lǐng)導崗位競聘；在企業(yè)內(nèi)部選拔不出合適人選時，可面向社會公開競聘企業(yè)領(lǐng)導崗位。真正選出有思路、有能力、有責任心的人帶領(lǐng)企業(yè)走出危機，畢竟對客運企業(yè)來說，面臨生死存亡的時候，救活客運企業(yè)才是最重要的！保住職工飯碗才是最重要的！維護社會穩(wěn)定才是最重要的！
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2025年四川將實現(xiàn)鄉(xiāng)村客運“金通工程”全覆蓋
為保障廣大農(nóng)民群眾“行有所乘”，讓具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通客車，四川省交通運輸廳提出實施鄉(xiāng)村客運“金通工程”，目前已在全省54個縣（市、區(qū)）開展試點。據(jù)悉，該工程并被納入2020年四川省政府工作報告30件民生實事進行推進。
鄉(xiāng)村客運丨2020-05-19 08:10:50 閱讀量：7922
今年春運全國旅客發(fā)送量約30億人次，道路客運占24.3億，定制客運需求巨大
定制客運主要以三四線及以下鄉(xiāng)鎮(zhèn)的跨城出行為主，覆蓋了近300個地級市、3000個縣城、40000個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。在這片廣袤大地上，存在一個累加超過頭部需求的萬億級市場
定制客運丨2020-01-09 01:34:29 閱讀量：7164
道路運輸企業(yè)如何開展定制客運
定制客運作為道路運輸企業(yè)轉(zhuǎn)型升級一個新興經(jīng)營模式，一出現(xiàn)就受到大家的青睞，尤其是交通運輸部下發(fā)《關(guān)于深化改革加快推進道路客運轉(zhuǎn)型升級的指導意見》首次提出了“道路客運定制服務”的概念并予以鼓勵開展后。定制客運在業(yè)內(nèi)迅速開展起來，發(fā)展勢頭強勁，給在低迷萎縮的道路客運帶來一線明亮的曙光，但在發(fā)展過程中產(chǎn)生了一些疑惑和曲折。
定制客運丨2019-12-29 12:59:07 閱讀量：12935
傳統(tǒng)客運怎樣開展定制客運業(yè)務？
2016年底，交通運輸部出臺《關(guān)于深化改革加快推進道路客運轉(zhuǎn)型升級的指導意見》，明確提出：“充分發(fā)揮移動互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)作用，鼓勵開展靈活、快速、小批量的道路客運定制服務。
定制客運丨2019-12-19 09:47:57 閱讀量：11445
定制客運如何成功，抱團轉(zhuǎn)型了解一下？
2016年底，交通運輸部出臺《關(guān)于深化改革加快推進道路客運轉(zhuǎn)型升級的指導意見》。意見明確提出：“充分發(fā)揮移動互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)作用，鼓勵開展靈活、快速、小批量的道路客運定制服務。”這是交通運輸部首次提出了“定制客運”的概念。
定制客運丨2019-12-17 06:43:01 閱讀量：9567
城際拼車與順風車有什么不一樣？
作為一種遠距離的跨城拼車出行方式，城際拼車是共享經(jīng)濟下網(wǎng)約車細分市場中的一塊處女地。出行領(lǐng)域的行業(yè)老大滴滴先是做了順風車業(yè)務，接著推出的城際拼車業(yè)務，帶動了整個城際拼車市場的發(fā)展。那么，順風車和城際拼車到底有什么不同？兩者又有什么關(guān)系？
城際拼車丨2019-11-19 10:54:06 閱讀量：22889
城際拼車的定義是什么？
所謂城際拼車，其實是網(wǎng)約車的一個分支，它依靠互聯(lián)網(wǎng)和打車軟件，將乘客的出行時間、出行地點和目的地相近的乘客科學地組合在了一起。城際拼車一般提供30KM-100KM的跨城出行服務，主要通過上門接送方式，實現(xiàn)乘客門到門的城際出行需求
城際拼車丨2019-11-19 03:50:27 閱讀量：61579
城際拼車是傳統(tǒng)客運擺脫困境與轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵
傳統(tǒng)客運因受限于“四定 ”：定時、定點、定線、定客，缺乏靈活性，容易導致效率低，營收低等問題。城際拼車作為網(wǎng)約車的一個垂直細分領(lǐng)域，將是傳統(tǒng)客運擺脫困境與轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。
城際拼車丨2019-11-18 11:58:04 閱讀量：9571
城際拼車，或?qū)⒊蔀閾屨既f億級出行市場的突破口
隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，網(wǎng)約車早已不是新鮮話題：各大企業(yè)競先組建自己的網(wǎng)約車平臺，出租車網(wǎng)約車化，加上一汽、東風、寶馬、長城等諸多整車廠商密集宣布實施網(wǎng)約車，大小玩家無不競先爭奪出行這一萬億市場，城際拼車，或?qū)⒊蔀閾屨既f億級出行市場的突破口。
城際拼車丨2019-11-13 10:04:56 閱讀量：10191
城際出行現(xiàn)階段的痛點和難點
隨著網(wǎng)約車的發(fā)展，需求響應型的交通，即以需求方為主導的交通方式受到歡迎。網(wǎng)約出行企業(yè)和傳統(tǒng)運輸企業(yè)究竟是競爭還是合作？以及城際出行現(xiàn)階段的痛點和難點有哪些？
城際出行丨2019-11-09 09:06:21 閱讀量：9953
城際拼車：充滿變數(shù)的網(wǎng)約車邊際市
在整體的出行生態(tài)圈內(nèi)，城際拼車業(yè)務鏈的拓展和崛起，某種意義上講是充滿變數(shù)的網(wǎng)約車邊際市場。
城際拼車丨2019-10-11 09:59:11 閱讀量：10054
城際拼車系統(tǒng)，助力傳統(tǒng)客運轉(zhuǎn)型升級
小咖科技城際拼車系統(tǒng)通過乘客的位置查詢附近待出發(fā)的路線車輛，在線預約，在線支付，統(tǒng)派單等實現(xiàn)跨城出行網(wǎng)絡預約解決方案。
城際專線軟件丨2019-09-18 07:57:28 閱讀量：8157
出行政策解讀
關(guān)于烏魯木齊市網(wǎng)約車經(jīng)營服務管理暫行辦法最完善的官方解讀
閱讀量：22093 作者：小咖科技
關(guān)于印發(fā)《烏魯木齊市網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法》的通知
閱讀量：21255 作者：小咖科技
關(guān)于修訂《杭州市網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理實施細則》的通知
閱讀量：16939 作者：小咖科技
宿遷市出臺網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理辦法
閱讀量：17166 作者：小咖科技
《關(guān)于修改〈網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法〉的決定》解讀
閱讀量：16664 作者：小咖科技
杭州市網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理實施細則向社會公開征求意見
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