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定制客運用戶體驗定義：安全、便捷、舒適
道路客運的定制化本質(zhì)也是傳統(tǒng)道路客運企業(yè)數(shù)字化變革的過程。數(shù)字化變革就是重新構(gòu)思并重新創(chuàng)造用戶體驗的過程。
用戶體驗是什么？
《體驗為王》一書這么定義，即“客戶體驗是公司為客戶提供的產(chǎn)品及服務(wù)，是如何管理自己的業(yè)務(wù)，以及你的品牌代表著什么。客戶體驗就是在客戶試圖去了解你的產(chǎn)品并進行評估，考慮購買產(chǎn)品，嘗試使用以及遇到問題時所產(chǎn)生的思考。此外，客戶體驗也是他們在與你互動時的感受：激動、高興、安心，或緊張、失望、沮喪。”
書中提到用戶體驗金字塔模型，就是客戶對于他們體驗的定位可以劃分為三個層次，分別是需求滿足、容易性以及愉悅程度。
一是需求滿足是基礎(chǔ)，是基石
用戶選擇、購買和使用某種產(chǎn)品或服務(wù)，最基本、最重要的是要滿足需求。假如，我們選擇定制客運服務(wù)，車很高級、很舒適，駕駛員很有禮貌、操作很標準，但就是到達不了目的地。如此，您會滿意嗎？肯定不會。
安全體驗是滿足需求的基本體驗需求。因為假如出行過程中發(fā)生安全風險，就不能如約到達。
二是容易性帶來競爭力
當企業(yè)滿足了最基本需求后，如果要有市場占有率，更大的市場占有率，那就必須要考慮金字塔上一層次體驗定位，即容易性。
城際出行市場不再是沒有其他選擇了，道路客運企業(yè)那就必須做更有差異化，更加出色。選擇定制客運一定是可以在線購票的，這樣就不用到車站現(xiàn)場購票，節(jié)省了時間，也更容易；選擇定制客運一定可以就近上車，這樣就節(jié)省到車站的時間等等。
需求滿足，讓旅客獲得定制出行服務(wù)變得便捷，這些在客戶體驗方面的重要性不言而喻。
三是愉悅性讓客戶變成忠粉
打造和提升愉悅性，其實在深化定義產(chǎn)品和服務(wù)意義，推進產(chǎn)品和服務(wù)與客戶之間的交互，幫助用戶得到身份認同。
定制客運本質(zhì)定義還是在于個性化，千人千面，或許內(nèi)含了長尾市場的特征。而個性化訴求主要來源于年輕化、商務(wù)化等。定制客運服務(wù)品牌和體驗構(gòu)成要體現(xiàn)以上元素，一些細節(jié)的體驗成果需要精致的思考和布局。提高愉悅性一個很重要方面是重視私域流量池的建設(shè)和維護。
近期蘇汽集團推出的蘇汽出行提出了“安全、便捷、舒適”的服務(wù)定義符合了用戶體驗的金字塔模型，供行業(yè)參考。
如今已經(jīng)進入到客戶時代，行業(yè)要真正提高用戶體驗，把口號真正落實下去，實現(xiàn)持續(xù)發(fā)展和增強競爭力。如今已經(jīng)進入到客戶時代，行業(yè)要真正提高用戶體驗，把口號真正落實下去，實現(xiàn)持續(xù)發(fā)展和增強競爭力。
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鄉(xiāng)村客運丨2020-05-19 08:10:50 閱讀量：6068
今年春運全國旅客發(fā)送量約30億人次，道路客運占24.3億，定制客運需求巨大
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定制客運丨2020-01-09 01:34:29 閱讀量：5351
道路運輸企業(yè)如何開展定制客運
定制客運作為道路運輸企業(yè)轉(zhuǎn)型升級一個新興經(jīng)營模式，一出現(xiàn)就受到大家的青睞，尤其是交通運輸部下發(fā)《關(guān)于深化改革加快推進道路客運轉(zhuǎn)型升級的指導(dǎo)意見》首次提出了“道路客運定制服務(wù)”的概念并予以鼓勵開展后。定制客運在業(yè)內(nèi)迅速開展起來，發(fā)展勢頭強勁，給在低迷萎縮的道路客運帶來一線明亮的曙光，但在發(fā)展過程中產(chǎn)生了一些疑惑和曲折。
定制客運丨2019-12-29 12:59:07 閱讀量：10664
傳統(tǒng)客運怎樣開展定制客運業(yè)務(wù)？
2016年底，交通運輸部出臺《關(guān)于深化改革加快推進道路客運轉(zhuǎn)型升級的指導(dǎo)意見》，明確提出：“充分發(fā)揮移動互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)作用，鼓勵開展靈活、快速、小批量的道路客運定制服務(wù)。
定制客運丨2019-12-19 09:47:57 閱讀量：9533
定制客運如何成功，抱團轉(zhuǎn)型了解一下？
2016年底，交通運輸部出臺《關(guān)于深化改革加快推進道路客運轉(zhuǎn)型升級的指導(dǎo)意見》。意見明確提出：“充分發(fā)揮移動互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)作用，鼓勵開展靈活、快速、小批量的道路客運定制服務(wù)?！边@是交通運輸部首次提出了“定制客運”的概念。
定制客運丨2019-12-17 06:43:01 閱讀量：7838
城際拼車與順風車有什么不一樣？
作為一種遠距離的跨城拼車出行方式，城際拼車是共享經(jīng)濟下網(wǎng)約車細分市場中的一塊處女地。出行領(lǐng)域的行業(yè)老大滴滴先是做了順風車業(yè)務(wù)，接著推出的城際拼車業(yè)務(wù)，帶動了整個城際拼車市場的發(fā)展。那么，順風車和城際拼車到底有什么不同？兩者又有什么關(guān)系？
城際拼車丨2019-11-19 10:54:06 閱讀量：19086
城際拼車的定義是什么？
所謂城際拼車，其實是網(wǎng)約車的一個分支，它依靠互聯(lián)網(wǎng)和打車軟件，將乘客的出行時間、出行地點和目的地相近的乘客科學(xué)地組合在了一起。城際拼車一般提供30KM-100KM的跨城出行服務(wù)，主要通過上門接送方式，實現(xiàn)乘客門到門的城際出行需求
城際拼車丨2019-11-19 03:50:27 閱讀量：52151
城際拼車是傳統(tǒng)客運擺脫困境與轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵
傳統(tǒng)客運因受限于“四定 ”：定時、定點、定線、定客，缺乏靈活性，容易導(dǎo)致效率低，營收低等問題。城際拼車作為網(wǎng)約車的一個垂直細分領(lǐng)域，將是傳統(tǒng)客運擺脫困境與轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。
城際拼車丨2019-11-18 11:58:04 閱讀量：7457
城際拼車，或?qū)⒊蔀閾屨既f億級出行市場的突破口
隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，網(wǎng)約車早已不是新鮮話題：各大企業(yè)競先組建自己的網(wǎng)約車平臺，出租車網(wǎng)約車化，加上一汽、東風、寶馬、長城等諸多整車廠商密集宣布實施網(wǎng)約車，大小玩家無不競先爭奪出行這一萬億市場，城際拼車，或?qū)⒊蔀閾屨既f億級出行市場的突破口。
城際拼車丨2019-11-13 10:04:56 閱讀量：8175
城際出行現(xiàn)階段的痛點和難點
隨著網(wǎng)約車的發(fā)展，需求響應(yīng)型的交通，即以需求方為主導(dǎo)的交通方式受到歡迎。網(wǎng)約出行企業(yè)和傳統(tǒng)運輸企業(yè)究竟是競爭還是合作？以及城際出行現(xiàn)階段的痛點和難點有哪些？
城際出行丨2019-11-09 09:06:21 閱讀量：8051
城際拼車：充滿變數(shù)的網(wǎng)約車邊際市
在整體的出行生態(tài)圈內(nèi)，城際拼車業(yè)務(wù)鏈的拓展和崛起，某種意義上講是充滿變數(shù)的網(wǎng)約車邊際市場。
城際拼車丨2019-10-11 09:59:11 閱讀量：8167
城際拼車系統(tǒng)，助力傳統(tǒng)客運轉(zhuǎn)型升級
小咖科技城際拼車系統(tǒng)通過乘客的位置查詢附近待出發(fā)的路線車輛，在線預(yù)約，在線支付，統(tǒng)派單等實現(xiàn)跨城出行網(wǎng)絡(luò)預(yù)約解決方案。
城際專線軟件丨2019-09-18 07:57:28 閱讀量：6430
出行政策解讀
關(guān)于烏魯木齊市網(wǎng)約車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法最完善的官方解讀
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關(guān)于印發(fā)《烏魯木齊市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》的通知
閱讀量：15057 作者：小咖科技
關(guān)于修訂《杭州市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理實施細則》的通知
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宿遷市出臺網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理辦法
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《關(guān)于修改〈網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法〉的決定》解讀
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